MAALIPINNAN MYLLYTTÄMINEN JA KIILLOTUS

Kiiltävän lopputuloksen aikaansaamiseksi tarvitaan maalipinnan kunnosta riippuen joko rajumpia otteita tai kevyt kiillotus riittää. Myllytyksellä poistettavia maalipinnan virheitä ovat naarmut (jotka eivät tunnu kynnellä), vesipisaroiden jättämät jäljet, hologrammit ja ns. buffer trailit. Hologrammit ja buffer trailit ovat yleensä seurausta huonosta myllytyksestä, jossa myllyttäminen on tehty kiireellä niin ettei myllytysaineen hiovat ainesosat ole ehtineet hajota kokonaan.

Jos maalipinta on hyvässä kunnossa niin harmauden ja naarmut voi poistaa käsin sopivalla aineella esim Dodo Juicen Need For Speed tai Lime Prime. Myös pienellä alueella olevan vakavamman maalipinnan virheen voi/kannattaa yrittää poistaa käsin. Luonnollisesti käsin tekeminen vie enemmän aikaa ja seuraavana päivänä kädet ovat varmasti hellät.

Tehokkaampi tapa on käyttää konetta. Koneita on kahta eri tyyppiä: epäkesko, jossa laikkaa pyörii epäkeskoliikettä ja ns. rälläkkämalli jossa laikka pyörii ympyrää. Epäkeskokone on tehottomampi, mutta se antaa enemmän käyttövirheitä anteeksi, eikä sillä pysty tekemään ainakaan kovin suurta vahinkoa maalipinnalle. Rälläkkämalli on puolestaan tehokkaampi, mutta vaatii käyttäjältään paljon enemmän osaamista jottei vahingoita maalipintaa.

Maalipinnan kovuus vaikuttaa myös tarvittaviin aineisiin. Yleisesti ottaen japanilaisissa autoissa on huvittavuuteen / itkettävyyteen asti pehmeä maali, joka korjaantuu hyvinkin miedoilla aineilla. Vastaavasti saksalaisissa autoissa on yleisesti ottaen kova maalipinta, joka vaatii rajummat aineet.

Jos maalipinta on hyvässä kunnossa, on Autoglymin Super Resin Polish tuote jota ei kannata ylenkatsoa. Jonkin verran hiovana ja paljon fillereitä sisältävänä sillä on hyvä tehdä pohjat epäkeskokoneella. Käsin levitettynä tuote on vähän haasteellisempi koska pölyää helposti (koneella levitettäessä ei pölise).

Miedompia hyviä aineita:

- Dodo Juice Lime Prime
- Menzerna RE 85
- Meguiars #80

Nämä ovat hiovuudeltaan n. 4/10 ja sisältävät glazeöljyjä jotka lisäävät kiiltoa, pitkä työstöaika. Eivät sisällä fillereitä

Hiovampia aineita:

- Meguiars #83
- Menzerna PO 203 S

Hiovuudeltaan 6/10. Näillä saa hyvän kiillon. Parhaan kiillon saa kun ensin käy auton läpi jommalla kummalla  em. aineista ja toinen kierros #80:llä tai Lime Prime:lla.

Todella huonokuntoiselle ja kovalle maalipinnalle:

- Menzerna PO 100 S
- Meguiars #105. Spinal Tap -tyyliin tämä onkin sitten leikkaavuudeltaan 12/10

Laikkojen valinta on tärkeä asia. Halpa ja hyvä harvemmin kohtaavat, joten kannattaa luottaa laatumerkkeihin Lake Country, Meguiars, 3M jne.

Laikan kovuuden ja myllytys/kiillotusaineen yhdistelmällä voi säädellä kuinka leikkaava lopputulos on. Esim. jos pehmeä laikka ja #80 ei riitä, voi keskikova laikka ja #80 toimia hyvin. #83:n käyttö kannattaa aloittaa keskikovalla laikalla ja jos ei leikkaa tarpeeksi niin ottaa kova laikka käyttöön. Jos tämäkään ei riitä, seuraava vaihtoehto on kova laikka ja vielä leikkaavampi myllytysaine.

Mersut, VAG-ryhmän tuotteet sekä BMW vaativat omat aineensa johtuen erittäin kovasta lakkapinnasta. Miedoin aine jolla kannattaa lähteä liikkeelle on Menzernan PO 203 S (joka on erityisesti suunniteltu uusien Mersujen nanolakalle) ja kiillotuslaikka.

Villalaikkoja en käytä itse, koska käytän epäkeskokonetta ja siinä ei riitä potku villalaikan kanssa. Villalaikka on erittäin toimiva rälläkkämallisen koneen kanssa erittäin huonokuntoista maalipintaa työstettäessä.

Auton listat kannattaa teipata, jolloin myllytysainetta ei tartu niihin ja niiden pintaan ei jää jälkiä pyörivästä laikasta. Halvat teipit ei pysy ja pois ottaessa jättävät liimaa listoihin, joten minulla on  vaihtehtoina vain 3M ja Scotch.

Siirry tästä takaisin Vinkkejä ja neuvoja -sivulle